2. August 2010 | 54 x gelesen.
Zusammen mit der MV haben wir ja die Monster gleich mit zur Inspektion abholen lassen . Anders als die MV hat die Monster die 7 monatige Winterpause besser überstanden. Bei mir war die Batterie jedenfalls noch frisch und kräftig.
1. August 2010 | 56 x gelesen.
Da wir ja eh schon zum Händler mussten mit Melanie´s MV, hab ich meine Monster gleich dagelassen, als ich die Brutale aus der Werkstatt nach dem Desaster mit der Elektrik abholte. Neue Reifen waren fällig, nachdem ich die Bridgestone BT016 fast bis an die Verschleißmarken runtergefahren hatte und der TÜV sollte auch mal erneuert werden.
1. August 2010 | 53 x gelesen.
Nachdem sich der schneereiche Jahrhundertwinter so langsam zu Ende neigte, haben wir die MV zur Jahresinspektion abholen lassen. Dadurch, das immer noch viel Salz und Tauwasser und zum Teil auch Neuschnee war, haben wir auf eine eigene Anfahrt oder den Transport mit unserem offenen Anhänger verzichtet und sie vom Händler im geschlossenen Transporter abholen lassen.
1. August 2010 | 43 x gelesen.
Nach dem Desaster im Schwarzwald habe wir die Brutale auf dem Rückweg gleich bei unserem Stammhändler zur gründlichen Fehlersuche und Reparatur gelassen. Auch hier lief sie zunächst wieder, mehr schlecht als recht, aber sie lief. Erst als das Motorrad warm wurde zickte sie wieder rum und ging aus. Zuerst wurde eine schadhafte Zündkerze vermutet, aber es stellte sich dann später heraus, das es eine schadhafte Lötstelle im Zentralsteuergerät war.
25. Juli 2010 | 52 x gelesen.
Seit der Reparatur der Steuerbox lief die MV zwar, aber meist mehr recht als schlecht. Unruhiger Motorlauf und etwas garstige Gasanahme mit teils heftigem Auspuffknallen im Schiebebetrieb, aber sie lief. Wir hatten gehofft, das sie sich von allein wieder beruhigt und sollte im Herbst bei der nächsten Inspektion neu abgestimmt werden. Leider ließ sie uns schon früher im Stich und diesmal ganz und gar. Blöderweise stellte sie ihren Dienst im Schwarzwald beim Besuch des SDS-Treffens schon am ersten Tag ein.
24. Juli 2010 | 61 x gelesen.
Gleich bei der ersten Fahrt im April 2009 sprang mir eine Sicherung raus, die laut Beschreibung für das Standlicht sein sollte. Wie sich später herausstellte, ist die Sicherung auch noch für den Ladestrom oder zumindest für die Steuerung des Batterieladestroms mit dran. So genau blicken da wohl auch die Ingenieure nicht durch, was sie wohin gelegt haben, ansonsten wäre die Beschreibung der Belegung wohl besser oder zumindest ausführlicher geraten. Da es ja aber durchaus möglich wäre, das eine Birne ein Schaden hat, haben wir vorsorglich die beiden Standlichtbirnen ausgetauscht und eine neue Sicherung eingesetzt und siehe da – alles geht wieder.
24. Juli 2010 | 63 x gelesen.
Als sich die Saison 2008 so langsam zu Ende neigte, sollte meine kleine Diva noch etwas gutes erfahren und vor dem norddeutschen nasskaltem Herbst und dem bevorstehenden Winter noch einen Service bekommen. Auf der abschließenden Tour, die mich am Ende zum Händler führen sollte, passierte mir noch so ziemlich das dümmste Missgeschick, was einem Kradfahrer oder Kradfahrerin passieren kann. Ich wollt an einem abgelegenem Waldparkplatz eine kleine Pause einlegen, nur hatte ich beim Anfahren nicht gesehen, das der Parkplatz leicht abschüssig ist und beim Anhalten passierte es dann, das ich aus dem Gleichgewicht kam und das Motorrad sich zur abschüssigen Seite kippte und ich dummerweise auf dem steinigen Untergrund wegrutschte.
17. Januar 2010 | 34 x gelesen.
Nachdem ich dieses Jahr genutzt habe, um verschiedene Moppeds probezufahren, hatte ich mich am Ende eigentlich für die kleine Fazer entschieden. Dann meinte mein Mann, wir könnten ja mal auf einem Samstag bei schlechtem Wetter zu einem Ducati Händler fahren und einfach nur ein bischen gucken, irgendwie muß man den Tag ja rumbekommen. Und da stand sie, es war Liebe auf den ersten Blick. Diese Liebe zum Detail… das ist kein Einheitsbrei, sondern was Besonderes. Leider war das Wetter zu schlecht, sonst hätte ich sie sofort rausgeschoben zum Probefahren, aber so konnte ich noch ein bischen Träumen. Bin dann ne Woche später hingefahren und wir verstanden uns beide prima.
17. Januar 2010 | 104 x gelesen.
13.03.09 Jahresinspektion war am 13.03.09 fällig. Bei der Gelegenheit habe ich gleich noch mal im Zubehörteilelager zugeschlagen. Ein offener Kupplungsdeckel, Fersenschützer, Wasserpumpenabdeckung und Ritzelabdeckung aus Carbon sind dazugekommen. Die Kupplungsdruckplatte wurde gegen eine rote von Rizoma getauscht und der hintere Bremflüssigkeitsbehälter ist jetzt ebenfalls von Rizoma und in schwarz, genau wie die Spiegel Limit-Naked. Kupplungs- und Bremshebel sind jetzt von ABM, die langen Syntax in schwarz und ein Carbon Videocamhalter von MopedCam für Rennstreckenfahrten sind auch dazugekommen.
17. Januar 2010 | 51 x gelesen.
Am 19.09.08 und Kilometerstand 3975 wurde ein Tangentialkrümmer statt dem orginalen Krümmer mit der häßlichen Brotdose anbaut, dazu wurden auch gleich die Drosselklappen neu synchronisiert und der CO Gehalt eingestellt .Saublöd, ich habe ein Riss im Hinterrad und mein Händler hatte keine Michelin Pilot Power am Lager und am nächsten Tag sollte es in den Harz zum T5net-Harzride-Ttreffen gehen. Ich musste also ein neuen Reifen haben oder im Hotel sitzenbleiben. Nach langer Überlegung hab ich mich dann doch überreden lassen den Bridgestone BT016 mit Fahrspaßgarantie montieren zu lassen. Überlegen musste ich deshalb, weil ich den BT020 schon scheiße fand auf der Triumph Sprint ST.