25. Juli 2010 | 11 x gelesen.
Seit der Reparatur der Steuerbox lief die MV zwar, aber meist mehr recht als schlecht. Unruhiger Motorlauf und etwas garstige Gasanahme mit teils heftigem Auspuffknallen im Schiebebetrieb, aber sie lief. Wir hatten gehofft, das sie sich von allein wieder beruhigt und sollte im Herbst bei der nächsten Inspektion neu abgestimmt werden. Leider ließ sie uns schon früher im Stich und diesmal ganz und gar. Blöderweise stellte sie ihren Dienst im Schwarzwald beim Besuch des SDS-Treffens schon am ersten Tag ein.
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24. Juli 2010 | 11 x gelesen.
Gleich bei der ersten Fahrt im April 2009 sprang mir eine Sicherung raus, die laut Beschreibung für das Standlicht sein sollte. Wie sich später herausstellte, ist die Sicherung auch noch für den Ladestrom oder zumindest für die Steuerung des Batterieladestroms mit dran. So genau blicken da wohl auch die Ingenieure nicht durch, was sie wohin gelegt haben, ansonsten wäre die Beschreibung der Belegung wohl besser oder zumindest ausführlicher geraten. Da es ja aber durchaus möglich wäre, das eine Birne ein Schaden hat, haben wir vorsorglich die beiden Standlichtbirnen ausgetauscht und eine neue Sicherung eingesetzt und siehe da – alles geht wieder.
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24. Juli 2010 | 11 x gelesen.
Als sich die Saison 2008 so langsam zu Ende neigte, sollte meine kleine Diva noch etwas gutes erfahren und vor dem norddeutschen nasskaltem Herbst und dem bevorstehenden Winter noch einen Service bekommen. Auf der abschließenden Tour, die mich am Ende zum Händler führen sollte, passierte mir noch so ziemlich das dümmste Missgeschick, was einem Kradfahrer oder Kradfahrerin passieren kann. Ich wollt an einem abgelegenem Waldparkplatz eine kleine Pause einlegen, nur hatte ich beim Anfahren nicht gesehen, das der Parkplatz leicht abschüssig ist und beim Anhalten passierte es dann, das ich aus dem Gleichgewicht kam und das Motorrad sich zur abschüssigen Seite kippte und ich dummerweise auf dem steinigen Untergrund wegrutschte.
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23. Juli 2010 | 17 x gelesen.
Eigentlich wollte ich ja gar nicht fahren, sondern nur mal die alten Bekannten von Motorrad Ruser wiedersehen. Aber ersten kommt es anders, und zweitens als man denkt. Nachdem ich im Job mitten in der Woche von der Früh- zur Spätschicht gewechselt hatte und somit meist nicht vor morgens 1 Uhr ins Bett kam, hatte ich auch nicht die große Lust morgens um 6 Uhr aufzustehen, damit ich um 7.45 ausgeschlafen den Job eines Instruktors machen kann. Also hatte ich beschlossen nicht zu fahren, da ja eh schon andere Instruktoren dort waren. Am Freitag wollten wir lediglich mal unsere Freunde in Padborg besuchen und sind mittags mit dem Auto rübergefahren. Das Wetter war auch mal wieder nicht so wirklich prall und Regen und Sonne wechselten sich regelmäßig ab. Es wehte dazu noch eine frische Brise aus dem Westen, so das die Strecke meist schon wieder nach wenigen Minuten trocken war. Typisch norddeutsches Wetter halt und mit kühlen Temperaturen, die zwischen ein und zweistelligen Gradzahlen wechselten. Für Mitte Juni eindeutig um mindestens 10 Grad zu kalt.
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19. Juli 2010 | 34 x gelesen.
Das ich seit letztem Winter mehr oder weniger auf Jobsuche war, hatte sich ja schon bei einigen unserer Kunden herumgesprochen. Das LKW fahren brachte mir auch immer weniger Spaß und der Stress nahm krisenbedingt weiterhin zu. Also hab ich mich langsam darangemacht, mich in anderen Jobsparten umzusehen, die nicht so stark von der Krise betroffen sind. Irgendwann schickte mich mein damaliger Fuhrunternehmer zum LKW beladen zu einem Unternehmen in Harrislee, was mit Holzpallets für den Privatgebrauch handelt. Deren Hauptgeschäft ist wohl hauptsächlich der Weiterhandel von Holzpallets und Holzbriketts an dänische Kunden und einige andere Kleinigkeiten wie Trampoline usw. Der Handel mit Ökobrennstoffen in Deutschland ist sehr beliebt bei den dänischen Nachbaren, weil bei uns in Deutschland nur 7% Mehrwertsteuer auf den Waren sind und nicht wie in Dänemark 25%.
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11. Juli 2010 | 40 x gelesen.
Die Überschrift könnte eigentlich auch heißen “vom König der Landstrasse zum Sklaven” oder “LKW Fahren früher und heute”. Nachdem ich nun 23 Jahre lang als LKW-Fahrer im internationalen und nationalen dänischen Verkehr unterwegs war, habe ich langsam aber sicher immer mehr die Lust am Fahren verloren. Ich kann mich noch gut daran erinnern, wie ich in meinen Anfängen drüber geflucht habe, wenn man stundenlanges Sitzen an Zollämtern mal wieder fast unerträglich war oder man eine Telefonzelle suchen musste, um sich die nächste Order zu holen. Aber im Großen und Ganzen war das ganze viel ruhiger als heutzutage.
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4. Juli 2010 | 37 x gelesen.
Am vierten Tag des Lausitzringtrainings stand ein kleines Rennen an. Das Salz in der Suppe, bei dem es nur um den Spaß geht, mal das Feeling zu bekommen was die Profis so haben. Darauf hatte ich mich schon lange gefreut, das ich diese Erfahrung jetzt auch mal machen darf, aber leider wurde nix daraus. Mein Schutzengel schein etwas dagegen zu haben, denn im letzten freien Training vor dem Lauf wollte ich nur noch kurz ein neuen Slick anfahren und gucken ob alles so ist wie es sein sollte.
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4. Juli 2010 | 44 x gelesen.
Anfang Juni 2006 hatte ich den widerlichsten Fehler, den man sich nur vorstellen kann. Den totalen Verlust der Vorderradbremse beim Bremsen. Eigentlich kann ich von Glück sprechen, das dieses merkwürdige erstmalig auf der Rennstrecke Lausitzring beim freien Fahren auftrat und ich Glück hatte, immer ausweichen zu können oder eine der Auslaufzonen als Notausgang benutzen konnte.
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4. Juli 2010 | 47 x gelesen.
Ich habe ein Vollversion des DVR-Studio 2.X von Haenlein-Software welche noch Wert von Ca. 50 Euro restguthaben hat falls man den Schlüssel verkaufen möchte um sich dort z.b. ein HD-Programm zu Kaufen. Das kommt daher weil ich auf Mac umgestiegen bin und null Lust habe Windows zu Installieren, und zum anderen weil ich durch ein Jobwechsel die am Festplattenrecorder aufgenommen Filme jetzt Zuhause sehen kann und nicht mehr die Filme auf DVD Brennen und im LKW gucken.
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27. Juni 2010 | 52 x gelesen.
Bei wirklich allerbestem Wetter sind wir losgezogen, um uns eine militär Flugshow mit vielen Vorführungen anzuschauen. Vorführungen am Boden und eben auch in der Luft. Ca 150000 Menschen hatte es bei den sommerlichen Temperaturen zum Militärflughafen Skrydstrup bei Vojens gezogen, wir hatten Glück das wir aus dem Südwesten angereist waren und nicht wie die meisten Dänen über die Autobahn, wo laut Sprecher ab Kolding ca. 25 km Stau und eine Fahrzeit bzw. Wartezeit von 5 Stunden herrschte. Die Organisatoren hatten wie bei früheren Flugshows mit 75000 bis maximal 100000 Besuchern gerechnet, dementsprechend unorganisiert und pannenbehaftet lief es mit der An- und Abreise. Nur eine einzige Zufahrt ist da wohl etwas wenig für Busse, Autos, Motorräder, Fahrräder und Fussgänger liebe Militärverkehrsexperten…
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