Es fällt uns schwer, sehr schwer. Aber wie die Überschrift schon sagt, geben wir unser Hobby Motorradfahren jetzt ganz auf.
Somit sucht unsere MV Brutale ein neues Zuhause.
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Wer hätte das gedacht, das Cabriofahren süchtig machen kann? Bereits im November 2011 wurde die 60000 Inspektion fällig. Da wir im November ja eh in den Urlaub fliegen, haben wir den Service um knapp 1000Km vorverlegt und ließen den Wagen bequem von der Werkstatt abholen und auch wieder bringen lassen während wir schön in der Sonne lagen.
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Das 5te internationale Volvo C70 treffen fand dieses Jahr mitte Juli im Neandertal im Hotel Arcadia in Erkrath bei Düsseldorf statt. Wie einige andere, die wie wir einen etwas längeren Anfahrtsweg hatten, haben wir uns schon am Freitag dort getroffen. Am Freitagabend haben wir dann, nachdem wir bei bestem Wetter im Hotel schon das eine oder andere Begrüßungsgetränk genossen haben, mit 12 Leuten noch die Düsseldorfer Altstadt unsicher gemacht, dort war ein französisches Fest und auf der anderen Rheinseite die Kirmes an diesem Wochenende, was nen Haufen Menschenmassen…
Die serienmäßigen Pirelle P7 Reifen sind den Sommer über so richtig laut geworden, auch ein leichtes Vibrieren im Fahrzeug macht sich immer stärker bemerkbar beim Fahren. Erst hatte ich ja die Radlager in Verdacht, aber Volvo machte mich darauf aufmerksam, das es die Reifen sind, also ab zum Reifenhändler des Vertrauens, denn zum anstehenden Volvo Cabriotreffen in Düsseldorf wollen wir nicht mit den alten Krachmachern, die an der Innenkannte völlig fertig sind.
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In verschiedenen motorradbezogenen Internetforen lese ich immer wieder, das sich Motorradfahrer und Fahrerinnen mit dem Thema Fahren auf Rennstrecken auseinandersetzen. Oftmals sind es ganz “normale” Strassenfahrer, die einmal Rennluft schnuppern möchten oder einfach nur ein Kurventraining suchen. Die Fragen sind im Gründe genommen mehr oder weniger immer die selben, wo, wer, wann und was… Die Pauschalantworten einiger User find ich allerdings zum Kotzen.
An einem Freitag dem 13. auf die Rennstrecke gehen, das wäre für abergläubische Zeitgenossen wohl der volle Selbstmord gewesen, wenn man dann noch Murphy´s Gesetzt dazurechnet – na dann gute Nacht. Aber erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. Das ich für Ruser wieder Instruktor fahren wollte und würde war mir schon etwas länger klar. Zeitlich passte mir sein Mai Termin auch recht gut in meinen Kalender, also hatte ich zugesagt.
Eigentlich passen 2 Werkstatttermine auf diesen Kilometerstand, letztes Jahr im September und jetzt wieder im April.
Da hatten wir kaum das neue Cabrio und schon wurden wir von einem freundlich User im Volvo-Forum angeschrieben, ob wir nicht Lust hätten, an einem kleinen Treffen einiger Volvo C70 II Fahrer und Fahrerinnen in Kiel dran teilzunehmen. Hmmm, warum nicht? An einem Markentreffen für Autos haben wir noch nie teilgenommen und neue Leute mit dem selbigen Hobby kennenzulernen ist auch nicht so schlecht, also haben wir zugesagt.
Nachdem ich letztes Jahr meinen Traumberuf LKW-Fahrer an den Nagel hängte und in einer Fabrik für Holzverpackungen aller Art mit eigenem Sägewerk angefangen habe und mich nach wie vor dort auch sehr wohl fühle, haben wir Ende 2010 angefangen drüber nachzudenken, ob ein “neuerer” Diesel PKW nicht doch Sinn machen würde bei mindestens 500 Km Fahrstrecke pro Woche. Mein “alter” Volvo 850 der dieses Jahr 15 Jahre alt geworden wäre, war zwar vom technischen her top in Schuss, aber der Verbrauch von 10 Litern auf 100 Km und die wenige Ausstattung haben mich veranlasst halt mal nach etwas Besserem zu gucken. Das von uns selbst gestellte Budget war auch so ziemlich okay, nur für den Traumwagen reichte es noch nicht ganz. Da das Motorradfahren von Jahr zu Jahr auch immer weniger wurde, haben wir halt beschlossen meine Ducati zu verkaufen und das Budget etwas aufzustocken, was auch schneller als gedacht funktionierte. Mit dem Motorrad morgens um 4.30 oder nachts nach der Arbeit um 23.15 die fast 60 Km kurvenfreie und langweilige Arbeitsstrecke in Dänemark (Tempo 80) zu fahren macht auch keinen Spaß. Also warum nicht ein Cabrio mit Dieselpower?